高铁专用水泥灌浆料

DMC-GJ-2H20 / 8H20 / 8H25

产品介绍

高铁专用水泥灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，由高强胶结成分、超塑化组分、膨胀组分、优选高强微集料组分以及一些微量改性组分以适当比例共同       粉磨而成。

适用范围

主要用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。

产品优点

1、流动性好：在水灰比很低的情况下，具有很大的流动度，能完全填充灌注空间，并实现自流平和自密实。

2、微膨胀：使填充部位不产生收缩；确保粘结处无缝、不松动，使载荷功能有效地传递到基础。

3、早强高强：1天抗压强度大于40MPa，28天大于60MPa，后期强度高且不倒缩。

4、性能稳定：灌浆材料完全固化后，耐油污及其它酸碱腐蚀。

5、耐久性好：系无机灌浆材料，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固，用于地面耐磨性好。

6、低负温施工：在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题

7、使用方便：成品开袋后在工地加水搅拌即可使用。

性能指标

凝结时间：初凝  ≥30 min；终凝≤180 min

流动度≥220mm

抗压强度：8h≥20MPa；12h≥25MPa；24h≥40MPa；28d≥50MPa；56d不降低；90d不降低

抗折强度：24h≥6MPa；28d≥8MPa；56d≥10MPa

弹性模，28天≥30 GPa

竖向膨胀率，28天≥0.1%

收缩率，28天＜2%

泌水率：不泌水

使用注意

浆料按粉料：水=1：0.14—0.15(重量比)配制。

材料用量2100~2200Kg/m3

包装及贮存

本产品采用纸塑复合袋包装，净重50公斤/袋。